Konumu Anzak Koyu
1865 yılında buharlı bir yolcu gemisi olarak inşa edilen SS MILO, 1. Dünya Savaşı’nın başlangıcıyla birlikte İngiliz Donanma Bakanlığı’nın hizmetine girmiştir. Gemi, savaş sırasında Arıburnu bölgesindeki Anzak Koyu’nda yer alan birliklere malzeme nakliyatı için kullanılmıştır.
Detaylar
Konumu Ertuğrul Koyu
Massena'nın gerçekleştirdiği son görev, Çanakkale’nin müttefikler tarafından boşaltılması sırasında gemilerin güvenli bir şekilde kıyıya yanaşmasını sağlamaktır.
Detaylar
Konumu Tekke Burnu
Trablusgarp Savaşı’nda İtalyan ordusunun Trablus’a taşınması görevini üstlenen gemi, 1915’de İngiliz Admiralti’si tarafından satın alınarak Gelibolu’ya gönderilmiştir. İtalyan bayraklı buharlı kargo ve yolcu gemisi, 1.Dünya Savaşı’nda İngiltere adına Gelibolu’da son görevine çıkmıştır.
Detaylar
Konumu -
Tuzla Vapuru, Çanakkale Cephesi’ne yaralı, cephane ve erzak taşıyan yandan çarklı bir gemidir. Marmara’dan gelen gemileri karşılayan Akbaş Limanı'nda cephane ve erzaklar, limandan cepheye naklediliyordu. Tuzla Vapuru da Akbaş Limanı’ndan yükünü aldıktan sonra 30 Ağustos günü torpillenerek batırılmıştır.
Detaylar
Konumu Çanakkale
Osmanlı zırhlılarının en büyüğü Mesudiye, 1899–1904 arasında İtalya’da büyük bir modernizasyondan geçmiş ve silah ve tahrik sistemi yenilenmiştir. Mesudiye Zırhlısı, 13 Aralık 1914’te, Çanakkale Boğazı girişini savunmak üzere Nara Burnu’nda sığ suda demirli iken HMS B11’in torpidosuyla batmıştır.
Detaylar
Konumu Suvla
Çanakkale Savaşı’nda römorkörle çarpışarak hasar alan HMS Louis, sürüklenerek kuma oturmuş ve kurtarma çalışmaları sırasında parçalanarak kullanılamaz hale gelmiştir.
Detaylar
Konumu Küçükkemikli
“Mule Barge” olarak da adlandırılan layter gemiler ile sahil arasında malzeme ve hayvan nakli için kullanılmıştır. Müttefikler 1915 Aralık ayında Arıburnu’ndan gerçekleşen çekilme sırasında yanlarında götüremeyecekleri donanımı imha ettiler ya da batırdılar. Arıburnu’nda yer alan layterin de çekilme esnasında batırıldığı düşünülmektedir.
Detaylar
Konumu Seddülbahir
Çanakkale’de diğer donanma gemilerine destek olmakla görevli Majestic gemisi, Çanakkale Boğazı’nın 18-23m derininde yatmaktadır.
Detaylar
Konumu Seddülbahir
Çanakkale’ye yapılan çıkarmalar sırasında askerler, levazım malzemeleri, iskele malzemeleri ve çıkarma için kullanılacak at, katır vb. hayvanların taşındığı iki adet deniz aracıdır. Barç olarak isimlendirilen bu araçlar; altı düz, az su çeken, geniş karinalı, makineli veya makinesiz özelliklere sahiptir.
Detaylar
Konumu Suvla
Smith marka makineye sahip olan balıkçı gemisi Lundy, 33,6 x 6,5 metre ölçülerindedir. Çanakkale Savaşı öncesinde sivil amaçlı olarak kullanılmasına rağmen savaşın patlak vermesiyle gemiye el konulmuş, Çanakkale’de mayın tarama görevine verilmiştir.
Detaylar
Konumu Arıburnu
28,5 metre derinlikte yer alan batığın batış tarihi ve sebebi belli değildir. Ahşap bölümleri çürümüş metal bölümleri kendisini korumuştur. Diğer barçlar ile en belirgin farkı yükseltilmiş küpeştelere sahip olmasıdır.
Detaylar
Konumu Küçükkemikli
17,5 metre boyunda 6 metre genişliğinde olan barcın batış tarihi ve sebebi belli değildir. 30 metre derinliğinde yer alan batığın ahşap bölümleri çürümüş metal bölümleri kendisini korumuştur. Çıkarma sırasında nakliye gemilerinde bulunan askerlerin sığ noktalarda kıyıya ulaşımını sağlamak üzere kullanılmıştır.
Detaylar
Konumu Akbaş Koyu / Nara Burnu / Bigalı Kalesi
Mania Ağları, Haliç Tershanesi’nde denizaltıların boğazlardan geçişini engellemek üzere üretilmiştir. Akbaş Koyu’nda tespit edilen 60 metrelik ağlardan biri Mania Ağları’na örnek olarak, 106 yıl sonra hâlâ dalgıçların keşfini beklemektedir.
Detaylar
Konumu Çanakkale
Çamburnu açıklarında tespit edilen Amfora Batığı genel olarak iyi korunmuş bir durumda bulunmaktadır. Batık, Boğazlar hattında süregelen antik deniz ticaretinin somut bir göstergesi olarak değerlendirilmektedir.
Detaylar
Konumu Çanakkale
Yerel dalış topluluğunda “Köpekbalığı Taşları” olarak anılan bu saha, doğal kaya/resif yapılarından oluşan ve orta-ileri seviye dalıcılara hitap eden bir dalış alanıdır. Belirtilen 24–50 m aralığı, teknik/derin dalış sınırlarına yaklaşmaktadır.
Detaylar
Konumu Bebek Kayalıkları
Halley kuyruklu yıldızının tarihte ilk olarak görüldüğü bu eşsiz yer, bünyesinde dalış severlerin mutlaka görmek isteyecekleri çok sayıda dalış noktasını da barındırmaktadır.
Detaylar
Konumu Çanakkale Boğazı
Franco, asfalt ham maddesi taşıyan Yunan bandıralı bir yük gemisidir. Akıntı nedeniyle tecrübeli dalıcıların dalabileceği bir bölge yer alan batığın çevresinde canlılık yüksektir.
Detaylar
Konumu Arıburnu / Suvla
Arıburnu / Suvla bölgesinde 54 metre derinlikte bulunan Ters Barç, 17,4 metre uzunluğunda ve 6,5 metre genişliğindedir. Gövdesi çelikten yapılmış olup toplam 27 adet posta (gövde iskeleti) vardır.
Detaylar
Konumu Çanakkale
Mayın Tarama Gemisi, orijinal olarak bir troll teknesiyken I. Dünya Savaşı sırasında İngilizler tarafından mayın arama gemisine dönüştürüldü. Batış nedeni bölgedeki mayınlarla ilişkilendirilen geminin enkazı, 58 metre derinlikte düz bir şekilde yatmaktadır.
Detaylar
Konumu Kabatepe
İngiliz donanmasına ait Swiftsure sınıfı bir savaş gemisi olan HMS TRIUMPH, 1915’te Çanakkale operasyonunda görev almak üzere boğaz önlerine gelmiştir. 25 Mayıs 1915’te Kaba Tepe’yi bombaladığı sırada Alman denizaltısı U-21 tarafından bir buçuk saatte, içerisindeki 73 kişiyle beraber torpillenerek batırılmıştır.
Detaylar
Konumu Çanakkale
1914’te hizmete giren HMAS AE2 Denizaltısı, Birinci Dünya Savaşı’nda Çanakkale Boğazı’nı geçerek Marmara’ya ulaşan ilk denizaltı olmuştur. 30 Nisan 1915’te Sultanhisar torpidobotuyla teması sonrasında mekanik sorunlar ortaya çıkmış, mürettebat gemiyi terk etmiş ve komutan Henry Stoker’ın emriyle batırılmıştır.
Detaylar
Konumu Çanakkale
1905 yapımı HMS Hythe, sivil feribot olarak inşa edilip 1914’te Kraliyet Donanması tarafından yardımcı mayın tarama gemisine dönüştürülmüştür. Türkiye batık dalışının önemli noktalarından biri olan enkaz, yaklaşık 72 m derinlikte yer alıyor.
Detaylar
Konumu Çanakkale
SMS Breslau, Alman İmparatorluk Donanması’nın Magdeburg sınıfı hafif kruvazörleri arasında yer almaktadır. Gemi, 20 Ocak 1918’de Dardaneller’den çıkan Yavuz Sultan Selim ile birlikte İmroz Muharebesi sırasında beş mayına çarparak batmıştır.
Detaylar
Konumu Çanakkale
Atılay Denizaltısı, 14 Temmuz 1942’de Çanakkale Boğazı’ndaki manyetik güvenlik hatlarının (loop) test/kalibrasyonu görevi kapsamında Morto Koyu’ndan dalışa geçmiştir. Denizaltının Birinci Dünya Savaşı’ndan kalma bir mayına çarparak kaybolduğu tahmin edilmektedir.
Detaylar
Konumu Çanakkale
~5.600 GRT’lik bir yolcu–yük gemisi olan SS Carthage, savaş sırasında Fransız Donanması hizmetinde silahlandırılmış ve nakliye görevlerinde kullanılmıştır. Gemi, 4 Temmuz 1915’te U-21 tarafından, Seddülbahir’in yaklaşık 2 deniz mili açığında torpillenerek batmıştır.
Detaylar
Kaydır
